Partners也在周末通知了戴-克各自收购克莱斯勒的

2019-09-24 16:32栏目:yabovip3com
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另据报道,其他买家中黑石集团和Centerbridge Partners将从老牌投行Lazard 、雷曼兄弟公司和美国银行处获得融资,而Cerberus资本管理公司则投靠高盛筹措资金。 加拿大汽配巨头麦格纳已经抢先拿出47亿美元的竞标价打算换取克莱斯勒的少数股份,并仍在寻找私人募股公司以合作实现并购。

翻看旧账,柯克里安与克莱斯勒的渊源可追溯到十几年前,柯克里安曾收购克莱斯勒9.8%的股份,成为最大股东,并在随后几年中积极活动,推动了克莱斯勒从1990年代初的衰退中缓慢回升。此后柯克里安不满于公司的改革步伐,于1995年联合克莱斯勒前CEO发起收购,但最终失败。

公司内部高层否认了此前认为股东大会将决定克莱斯勒未来命运的猜测,表示此类会议主要是回顾过去,不是宣布未来动向的适当场合,另有专家表示,在尽职调查作出之后戴-克集团最终是否出售克莱斯勒还不确定,如果出售,鉴于交易复杂,短时间内难于完成,集团也不会操之过急。

早在一月份首个发出收购要约被克莱斯勒拒绝后,通用汽车本周三表示将不参与首轮报价但其报价仍将有效,其要约内容随即也被首次披露。如此以来只剩下几家私人资本公司和加拿大汽配巨头麦格纳角逐,它们将于本周向戴-克顾问行摩根大通发出竞标书。

他就是美国亿万富翁柯克.柯克里安(Kirk Kerkorian)。周四,柯克里安旗下Tracinda私人投资集团已经递交45亿美元的纯现金报价。Tracinda表示,愿意交纳1亿美元的定金,以获得独家谈判权;如果在评估克莱斯勒财务后做出不收购的决定,Tracinda将以其中2500万美元赔偿给克莱斯勒。其尽职调查程序可在60日内完成。

股东大会不会有新闻

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12年前,他曾经出价228亿美元收购克莱斯勒未果;眼下看着戴-克的"十年联姻"走到了尽头,89岁的他不忘旧梦,再次以45亿美元的纯现金报价竞购克莱斯勒。

三买家浮出水面

据消息人士称,通用汽车决定不参与竞标的理由是“ 公司认为并不需要扩大额外产能”。根据《底特律新闻报》首次透露的通用一月发出的要约,该要约不涉及向克莱斯勒支付现金,内容包括三方面:①通用以10%以下的通用股份交换,接手克莱斯勒;②通用要求戴-克支付逾10亿美元以解决克莱斯勒员工的医保费用;③戴-克须与通用并肩应对全美汽车工人联合会 的谈判,以争取UAW在财政方面予以让步。 业界评论,通用的报价太低,所以才被戴-克总裁泽金拒绝,进而在2月14日对外界宣布,为克莱斯勒寻求“所有的选择”,就此招致了多家私人股本的追逐 。

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工会不怜悯

Tracinda公司在声明中表示,有意重振困窘的克莱斯勒,并愿意与全美汽车工会和克莱斯勒管理层就该交易展开平等对话。据悉,Tracinda公司的顾问曾有长期的UAW工作经历。

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