宝马平均单车利润也在下降,宝马集团息税前利

2019-09-24 16:32栏目:yabovip3com
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在与竞争对手的较量中,宝马虽然赢得了销量,但是却输了利润。去年宝马全球销量增长了3.5%,达到137万辆,而根据宝马集团的计划,到2010年,宝马集团的销量要达到160万辆,这几乎是宝马集团2000年的两倍。但是利润却并没有同步增长。去年宝马集团运营利润反而下降了0.8%,降至41亿美元,而运营利润率从2005年的6.7%降至6.4%,宝马集团的运营利润率在2000年时曾高达9%。对此,一种看法是宝马集团推出了太多新产品——特别是小型车所导致。 平均单车利润下降

新华网北京3月20日电宝马集团董事长诺伯特·雷瑟夫博士近日在慕尼黑召开的年度财务发布会上表示:“2009年将是过渡性的一年,我们目前无法对这一年做出任何准确的预测。但是,宝马集团在2012年的长期盈利目标将保持不变。 我们希望宝马集团能够保持自己的独立性。”

近几年,宝马产品线不断扩大,随着诸如MINI、宝马1系这些更小车型的推出,宝马平均单车利润也在下降。而作为宝马的最主要对手,奔驰和奥迪的利润却不断增加。

宝马集团目前预测2009年全球的汽车销量将下降10%到20%。雷瑟夫博士预计经济将在2010年复苏,“到那时,我们的新产品会更多地为我们增加发展的势头。2010年到2012年之间,我们的高销量车型也将进行更新,这必将强化上升的趋势。”

宝马集团在美国的销量虽然领先竞争对手,但是宝马在美国的让利幅度比奥迪和奔驰高出60%。一位市场分析人士指出,这可能也与宝马的产品有关,毕竟宝马在美国的客户平均年龄为50岁~55岁,而宝马近年来的外形设计过于夸张,相比之下,奔驰和奥迪则偏保守,更加符合这一客户群的口味。

雷瑟夫博士表示:“我们早已做好准备以应对严峻的经济环境,比如针对下降的市场需求减少产量,我们因此得以优化营运资本。同时,我们还采取措施,减少库存。”

而欧洲日益严格的二氧化碳排放标准也将使宝马面临巨大的挑战。据悉,宝马一直在寻找合作伙伴共同开发降低二氧化碳排放的技术。通过与标致的合作,解决了小排量发动机的问题,现在,宝马需要一个合作伙伴,共同开发更清洁的大排量发动机。有消息指,宝马可能会与通用或福特进行这方面的合作。目前标致公司为宝马1系和MINI提供小型汽油和柴油发动机。

面对2008年严峻的经济形势,宝马集团未能刷新上一年的销售纪录。2008年,宝马集团共向客户交付1435876辆BMW、MINI以及劳斯莱斯品牌汽车,比上一年下降4.3%。2008年,宝马集团息税前利润跌至9.21亿欧元,同比下跌78.1%;税前利润为351亿欧元,同比下跌90.9%;纯利润为3.30亿欧元,同比下跌89.5%。集团总收入为531.97亿欧元,同比下降5%。

摩根斯坦利的汽车分析师Adam Jonas预计宝马的利润率到2008年会基本稳定,到2009年将恢复增长。其表示,如果宝马集团着眼于短期的利益最大化,那么他们在10年内很容易实现10%~15%的利润率,但这将牺牲长期的利益。

宝马曾根据2012年汽车市场息税前利润状况预测,已动用资本回报率将达到26%,销售回报率将在8%至10%之间。为了实现这两个目标,同时尽量减少经济状况的不利影响,宝马集团在最近一段时间做出了快速反应,采取多种措施改进公司财务的稳定性和创新力。

花旗银行则对宝马集团所面临的二氧化碳减排压力表示担忧。宝马目前的平均单车二氧化碳排放水平为192g/km,是全行业最高的。Jonas预测为了达到二氧化碳排放标准,宝马将要付出巨大的成本,根据不同排量发动机,每台发动机的成本将在1000美元~2500美元之间。

宝马集团高层介绍,目前宝马不但与PSA在小型发动机领域开展合作,还与戴姆勒在零部件采购方面开展合作。在中国市场,宝马和奔驰也整合了采购业务,彼此承认供货商认证,双方不需要重复认证。

宝马公司表示,为了在降低燃耗的同时减少二氧化碳的排放量,宝马一直在开发混合动力车,并努力提高柴油发动机的效率。今后预定推出多款二氧化碳的排量在140g/km以下的车型。

尽管2008年整个汽车行业均遇到了巨大的挑战,宝马集团MINI和劳斯莱斯品牌汽车仍创造了新的销售纪录。高效动力战略成为宝马集团汽车的整体销量降幅仅为4.3%的主要原因。该战略旨在减少油耗和降低二氧化碳排放量。目前,所有的新BMW和MINI汽车均标配了高效动力配件。2008年,宝马集团仅在欧洲市场就有830000辆配备了高效动力配件的汽车交付给客户。目前宝马集团全系列车型的平均二氧化碳排放量仅为156克/公里,大大低于其他高档汽车制造商。在1995年到2008年间,宝马车型平均油耗下降了27%。

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